Een internationaal schippersbrevet brengt prestige en het vooruitzicht van een probleemloze charter met zich mee. Maar met welke zult u het meeste voordeel hebben? Wat zijn de nadelen? En zijn ze de moeite waard? We zullen de 4 meest erkende - RYA, ISSA, IYT en ASA - met elkaar vergelijken, en ook kijken we naar ICC en IPC certificaten.
Het goede nieuws en het slechte nieuws. Het slechte nieuws is dat er geen internationale certificatie bestaat die overal wordt erkend. Het woord internationaal wekt misschien de indruk dat het voor alle landen geldt, maar in de praktijk betekent het slechts meer dan één land. Het goede nieuws is dat op veel vakantiebestemmingen charterbedrijven u op de een of andere manier de boot zullen verhuren op zowel internationale
als nationale papieren. Soms is het echter niet gemakkelijk.
Daarom is het belangrijk om vooraf de geldigheid van het certificaat van een land te controleren. Als u op eigen gelegenheid reist, zult u geen andere keuze hebben dan het te Googelen. Maar als u een boot h
uurt via yachting.com, zal het volledig probleemloos verlopen. Wij kunnen u helpen met het certificaat, of het voor u regelen met de chartermaatschappij.Is een internationale certificering de moeite waard?
Nu vraagt u zich waarschijnlijk af wat het voordeel is van een internationale certificering. Allereerst de kwaliteit en diepgang van de opleiding. De programma's zijn veeleisend (we zullen niet liegen), maar als je ze afrondt, betekent het dat je daadwerkelijk iets weet. De cursussen openen ook deuren naar verdere zeilopleidingen en naar de wereldgemeenschap. Alle vier verenigingen bieden schippersbrevetten aan van kust- tot oceaanzeilen. Vandaag vergelijken we de basisbrevetten die het perfecte startpunt zijn voor nieuwe schippers.
Royal Yachting Association (RYA)
De criteria van de Britse Royal Yachting Association (RYA) zijn zo streng dat ze de reputatie hebben de meest prestigieuze certificering te zijn. Zelfs de meest elementaire RYA Day Skipper kwalificeert een kapitein voor recreatief en commercieel zeilen. Hier moet echter aan worden toegevoegd dat de arbeidsvoorwaarden als schipper worden geregeld door de wetten van elk afzonderlijk land. De cursus is alleen verkrijgbaar bij gecertificeerde partners, zoals yachting.com
. Strenge eisen van de RYA en een uitgekiend systeem van online studiematerialen garanderen wereldwijd dezelfde kwaliteit van onderwijs.RYA Day Skipper
Als schipper krijgt u een basiskennis van navigatie, meteorologie en de regels van de zee. U kunt dan een zeilschip tot 15 m in kustwateren tot 20 mijl op een dagpassage
besturen. Het hogere niveau RYA Coastal Skipper brevet is vereist voor nachtzeilen.
Aanbevolen ervaring: Minimaal 5 dagen en 4 nachtelijke uren op een boot en 100 mijl onderweg, wat ongeveer overeenkomt met de RYA Competent Crew
beginnerscursus.Geldigheid:
OnbeperktMinimum leeftijd:
16 jaarWaarheen: Verenigd Koninkrijk, Oostenrijk, Frankrijk, Italië, Spanje, Duitsland, Nederland, Tsjechië en andere locaties
Cursusduur: 6 dagen praktische cursus + 4 dagen theoretische instructie
.YACHTING.COM TIP: Een interessante optie voor diegenen die geen kapitein willen zijn is de RYA Competent Crew cursus, die volledige beginners opleidt en hen ontwikkelt tot volwaardige bemanningsleden. Het is gebruikelijk dat ze zich mengen met toekomstige dagschippers op praktische cursussen, wat iedereen ten goede komt. De schippers kunnen het kapiteinschap meteen uitproberen en de bemanning krijgt te maken met verschillende kapiteins met verschillende visies.
International Sailing School Association (ISSA)
De ISSA is een vereniging die zeilscholen over de hele wereld verenigt. Dankzij deze vereniging en het feit dat ze samen met de RYA een van de oudste maritieme certificeringen is, is ze erin geslaagd haar certificaten bijna overal
te doen aanvaarden. Het onderwijssysteem is niet zo geavanceerd als dat van de RYA, maar de kwaliteit en de diepgang zijn van een vergelijkbaar niveau. Naast Engels wordt er ook lesgegeven in de taal van het land waar de zeilschool gevestigd is.Inshore Skipper
Als schipper mag u een boot tot 24 m in kustwateren tot 20 mijl besturen, zowel overdag als 's nachts.
De cursus is inclusief instructie en een radio-examen (VHF/SRC), wat altijd een pluspunt is.
Aanbevolen ervaring: Ervaring minimaal op ISSA Yacht Crew
niveau, d.w.z. 3 dagen op zeeGeldigheid:
OnbeperktMinimum leeftijd:
16 jaarWaarheen: UK, Ibiza, Cyprus, Montenegro, Polen, Rusland en andere locaties
Cursusduur:
Ongeveer 10-14 dagen, afhankelijk van de school. Praktijk en theorie kunnen afzonderlijk of in een praktijkcursus worden gegeven.International Yacht Training (IYT)
De Amerikaans-Canadese IYT werd opgericht als alternatief voor de RYA en biedt vergelijkbare cursussen en diploma's aan. Het maakt echter onderscheid tussen certificaten voor recreatief zeilen en voor pro schippers en bemanning (recreatief en superjacht
). De kwaliteit van het onderwijs is hoog en de cursussen voldoen aan de ISO-normen. Ook hier moet echter aan worden toegevoegd dat ze mogelijk niet in overeenstemming zijn met de wetten van het land waar u doorheen vaart.
International Bareboat Skipper
Dit certificaat is vergelijkbaar met het RYA Day Skipper en staat u toe met een zeilboot tot 24 m tot 20 mijl uit de kust
tevaren, maar ook hier alleen overdag
. Om het certificaat te behalen heeft u een radiocursus (VHF/SRC) nodig.
Aanbevolen ervaring: Kennis tot ten minste IYT International Crew Certificate
niveau en een volledige 10 dagen en 200 mijl.Geldigheid:
5 jaar, daarna verlenging vereist.Minimum leeftijd:
16 jaarWaarheen: UK, Frankrijk, Oostenrijk, Polen, Slowakije, Kroatië en andere locaties
Cursusduur:
10-daagse praktijkcursus (6 dagen met Crew Certificate) + zelfstudie van theorie online (toegang tot materiaal voor 2 maanden is inclusief radio).American Sailing Association (ASA)
De US Coast Guard staat ook garant voor de kwaliteit van de ASA-instructeurs en -instructie. De lengte van de praktijkcursussen is echter bijna de helft van die van de anderen en de ASA loopt achter met het aantal online theoriecursussen. De ASA is het meest geschikt voor zeilen in Noord-Amerika. Voor Europa moet je upgraden naar het International Proficiency Certificate (IPC)
. Dit is waar ASA weer om de hoek komt kijken. In feite wordt het algemeen geaccepteerd in populaire Europese zeilbestemmingen.
Bareboat Cruising
Als schipper kunt u een boot tot 15 m in kustwateren tot 20 mijl bij goed weer besturen. De cursus leert u nachtzeilen en het gebruik van de marifoon (VHF).
Aanbevolen ervaring: Kennis van ten minste ASA 101, Basic Keelboat Sailing en ASA 103, Basic Coastal Cruising
en ten minste 6 dagen op zee.Geldigheid:
5 jaar, daarna verlenging vereist.Minimum leeftijd:
16 jaarWaarheen: Griekenland, Kroatië, Canarische Eilanden en andere locaties
Cursusduur:
Ongeveer 6 dagen, afhankelijk van de school. Praktijk en theorie kunnen afzonderlijk of in een praktijkcursus worden gegeven.Tussentijdse vergelijking
|
Hoeveel kosten
internationale licenties
Er is geen eenvoudig antwoord op deze vraag. Het feit dat de cursussen over de hele wereld worden gegeven, betekent dat de locatie in de prijs tot uiting komt. De verenigingen zelf publiceren geen prijzen en de door hen gecertificeerde scholen berekenen in de prijs soms alleen de extra kosten voor de afgifte van het certificaat, de aanwezigheid van een buitenlandse examinator of de kosten in verband met het huren van een lesboot, enz. Reken op een prijs van ongeveer 1.500 tot 2.500 euro.
Maar zelfs een prijs bij benadering is geen betrouwbaar vergelijkingsmiddel, al was het maar omdat certificaten in de praktijk verschillende niveaus, waarde en toepasbaarheid hebben. Het is eerder zinvol om op basis van uw eigen verwachtingen te beslissen over een bepaald vaarbevoegdheidsbewijs, vervolgens een locatie te kiezen en alleen de prijzen van aanbieders binnen die locatie te vergelijken.Binnenlandse vs. internationale certificaten
Nationale schipperscertificaten worden afgegeven door lokale autoriteiten, het is een officieel document net als een rijbewijs, dus er zijn geen problemen voor charterboten. Internationale certificaten van de RYA, ISSA, IYT en ASA zijn echter geen officiële documenten. Ze zijn eerder een bevestiging van uw zeilvaardigheid. Het voordeel is dat u niet een maand hoeft te wachten op de afgifte ervan: u hoeft alleen maar de cursus af te ronden en het examen te halen. U krijgt uw certificaat vrijwel meteen en u kunt binnen een paar dagen gaan varen. Chartermaatschappijen, verzekeringsmaatschappijen en jachthavens kunnen ze echter weigeren op grond van de plaatselijke wetgeving
die de certificaten (hoe bekend en prestigieus ook) gewoon niet aankan.
Volgens de maritieme gewoonte heeft de wet van de territoriale wateren, d.w.z. de wetten van het land waar u vaart, voorrang. Voor ons zeilers is dit niets nieuws. In Kroatië bijvoorbeeld mag je geen boot huren zonder radiotelefonistenbrevet. De kapitein of een van de bemanningsleden moet het hebben. In Italië eist de wet dat de schipper een vaarbewijs heeft dat is afgegeven door het land waarvan hij onderdaan is. In het Middellandse-Zeegebied zijn de Griekse
charters het strengst. Deze eisen soms twee kapiteinsvergunningen aan boord en ze hebben de meeste problemen met internationale certificaten. Aan de andere kant zijn ze meestal wel bereid uitzonderingen te maken op basis van het logboek en de ervaring van de schipper.YACHTING.COM TIP: Het feit dat zij zijn ontworpen als praktische en theoretische voorbereiding op een geaccrediteerd examen maakt hun aanbod duidelijk.
Internationaal bekwaamheidscertificaat (ICC)
Het ICC-certificaat was een poging van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties om één enkel certificaat en uniforme maritieme regels voor iedereen vast te stellen. Het is een afzonderlijke cursus met een praktisch en een theoretisch gedeelte. Het wordt afgesloten met een examen en is 5 jaar geldig, waarna u het moet vernieuwen. Je kunt het krijgen bij de bovengenoemde verenigingen, behalve bij de ASA, die zijn eigen versie van het International Proficiency Certificate (IPC) heeft. Maar ook hier ontkom je niet aan een beetje speurwerk. Zo kan de RYA het ICC niet toekennen aan onderdanen van sommige landen.
Vergelijking van certificaten per verkregen plaats
| RYAISSAIYTASA | (IPC) | ICCFrankrijk |
| Zeer waarschijnlijkJaZeer |
waarschijnlijkJaJaSpanjeZeer | waarschijnlijk |
JaZeer |
waarschijnlijkItaliëZeer |
waarschijnlijkJaZeer |
waarschijnlijkJaKroatiëZeer |
waarschijnlijkZeer | waarschijnlijkJaJaSloveniëZeer |
waarschijnlijkJaZeer |
waarschijnlijkJaMontenegroZeer | |
waarschijnlijkJaZeer | waarschijnlijkGriekenlandZeer |
waarschijnlijkJaZeer | waarschijnlijkJaJaTurkijeZeer |
waarschijnlijkJaJaZeer |
waarschijnlijkJaJa |
Wat u uit het artikel kunt halen
- Helaas bestaat er geen internationaal certificaat dat overal wordt geaccepteerd.
- Internationale certificaten van de RYA , ISSA, IYT, ASA of ICC zijn geen officiële documenten die door overheidsinstanties worden uitgegeven. Het zijn certificaten van voltooiing van praktische en theoretische instructie van een yachting vereniging.
- Of een chartermaatschappij de certificaten zal accepteren hangt af van haar goede wil en de lokale wetgeving.
- U hoeft geen eerdere niveaus van associatiecertificaten te hebben om de cursussen te volgen, alleen vergelijkbare kennis en ervaring.
Het kiezen van het juiste certificaat is misschien toch niet zo'n groot probleem. De sleutel is duidelijk te zijn over waar u wilt zeilen en hoe serieus u bent over zeilen.
Niet van plan om de kapiteinscursus te volgen? Wij kunnen een ervaren kapitein regelen voor uw vakantie op een boot. Vraag het ons.
